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Die Maschinenfabrik Mönninghoff ist Hersteller innovativer Antriebstechnik. Unlängst hat man ein neues Werk errichtet und dabei wieder auf DMG Mori gesetzt. Die jüngste Anschaffung ist eine CTX beta 800 TC mit Robo2Go. Darüber hinaus nutzt Mönninghoff zahlreiche DMG-Mori-Technologiezyklen für die Verzahnung.
„Der strukturelle Wandel im Ruhrgebiet über die vergangenen Jahrzehnte erforderte es, sich etwas Neues einfallen zu lassen“, erklärt Charlotte Finger, geschäftsführende Gesellschafterin von Mönninghoff. Bis in die 80er-Jahre habe das Unternehmen über 90 Prozent seines Umsatzes im Bergbau erzielt. Seitdem hat sich das Unternehmen immer weiter in eine spezielle Nische der Antriebstechnik entwickelt.
Nachdem Mönninghoff den Sondergetriebebau 1992 in ein zweites Unternehmen, die Chemnitzer Zahnradfabrik, ausgegliedert hatte, konnte sich das Unternehmen auf seine Kernkompetenz konzentrieren: die Konstruktion und Fertigung anspruchsvoller und komplexer Kupplungs- und Bremssysteme. „Das sind fast ausschließlich Sonderlösungen, die wir oftmals gemeinsam mit unseren Kunden entwickeln“, so Finger weiter. Mönninghoff sei für dieses Know-how branchenübergreifend bekannt und werde meist sehr frühzeitig in die Entwicklungsprojekte einbezogen. Somit versteht sich das Unternehmen schon lange nicht mehr als Zulieferer, sondern vielmehr als Technologiepartner seiner Kunden.
Während Mönninghoff diese fachliche Kompetenz in einer eigenen Ausbildung mit derzeit sechs Nachwuchskräften für künftige Generationen bewahrt, steht auch die kontinuierliche Modernisierung der Fertigung im Mittelpunkt. Der Beleg sind regelmäßige Investitionen in CNC-Technologie von DMG Mori – jüngst in eine CTX beta 800 TC mit Robo2Go. Produktionsleiter Timon Lubek begründet die Anschaffung: „Unser Ziel ist eine möglichst hohe Maschinenauslastung über alle drei Schichten. Mit dem Robo2Go als Unterstützung ist unser Team in der Lage, auch mehrere Maschinen gleichzeitig zu bedienen.“
Er biete eine leichte Handhabung und sei eine optimale Automation für mittlere Losgrößen. Ein weiteres Argument für die automatisierte Fertigung sieht Lubek in der Qualität: „Da manuelle Umspannvorgänge wegfallen, sind Genauigkeiten im Hundertstelbereich leichter zu erzielen.“ Die Bauteile seien aus unterschiedlichen Materialien. Von Stahl über Aluminium bis hin zu Bronze gehören sie zum Alltag.
Neue Schritte in der Fertigung geht die Maschinenfabrik Mönninghoff gemeinsam mit denjenigen, die am Ende mit der modernen Technik arbeiten. Lubek dazu: „Es ist wichtig, die zuständigen Mitarbeiter von Anfang an in die Anschaffungen einzubeziehen, weil sie zum einen ihre Erfahrung einbringen und auf diese Weise zum anderen die Mehrwerte schnell erkennen.“ Das sei im Fall des Robo2Go so gewesen und gelte gleichermaßen für das Thema Technologieintegration.
Dafür nutzt Mönninghoff eine Reihe von DMG-Mori-Technologiezyklen, die sehr spezielle Prozessschritte, wie das Verzahnen auf herkömmlichen CNC-Werkzeugmaschinen, erlauben.
„Unsere Kupplungskomponenten verfügen über unterschiedlichste Verzahnungen, die früher mit speziellen Verzahnungsmaschinen hergestellt wurden“, erläutert Timon Lubek.
Timon Lubek, Produktionsleiter Mönninghoff
Die Erfahrung der Fachkräfte von Mönninghoff sei immer wieder in die Entwicklung und Weiterentwicklung der Technologiezyklen eingeflossen. Die Herstellung der Verzahnungskomponenten erfordert nur noch maximal zwei Aufspannungen.
Das führt zu kürzeren Durchlaufzeiten, zu einem geringeren innerbetrieblichen Transportaufkommen und zu weniger Wartezeiten. Ein weiterer Vorteil liege in der hohen Flexibilität: „Wenn gerade keine Verzahnungen produziert werden, können wir die Maschine anderweitig einsetzen und damit auch optimal auslasten.“
Ein Technologiezyklus, den Mönninghoff intensiv nutzt, ist Gear Skiving 2.0. Mit ihm lassen sich gerade und schräge Außen oder Innenstirnräder und Keilwellenverzahnungen herstellen, auf Dreh-Fräszentren auch Pfeilverzahnungen mit Zahnversatz. Der Zyklus steuert die Synchronisation und den Werkzeugweg. „Damit sind wir zehnmal schneller als beim Stoßen“, ergänzt Lubek. Er verweist auf die verwendeten Werkzeuge von Horn. Der Werkzeughersteller ist langjähriger und DMQP-zertifizierter Technologiepartner von DMG Mori. Auch die Herstellung von Planverzahnungen durch Schlagzahnfräsen erfolgt auf Dreh-Fräsmaschinen wie der CTX beta 800 TC. Die automatische Berechnung der Werkzeugwege übernimmt hier der Technologiezyklus Crown Hobbing, den DMG Mori in einem zweiten Schritt implementiert hat. In einem dritten Schritt folgte das Gear Shaping, ein Technologiezyklus für das Abwälzstoßen. Lubek fügt hinzu: „Die 6-seitige Komplettbearbeitung solcher Bauteile erleichtert den Einsatz von Automationslösungen und ermöglicht eine ganzheitliche Qualitätskontrolle schon ab dem ersten Bauteil.“
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Die Technologieintegration hat bei Mönninghoff einen hohen Stellenwert. Deshalb schätzt Lubek die langfristige Partnerschaft mit DMG Mori: „Um noch erfolgreicher zu werden, nutzen wir praktisch jeden Technologiezyklus, der uns in der Programmierung und Zerspanung einen Mehrwert verschafft – vom Verzahnen und Abwälzen über das Stoßen bis hin zum Schleifen. Und wo das nicht ausreicht, entwickeln wir gemeinschaftlich neue Sonderzyklen, die uns die Bearbeitung unserer speziellen Bauteile ermöglichen oder erleichtern.“ Daran wolle man in Zukunft festhalten, um nicht nur effizient fertigen zu können, sondern technologischer Vorreiter zu sein. Charlotte Finger sieht ebenfalls großes Potenzial in den neuen Fertigungsmöglichkeiten: „Automationslösungen und Technologieintegration sind für uns ein idealer Weg, Kapazitäten nachhaltig zu steigern und somit den Produktionsstandort Deutschland wettbewerbsfähig zu halten.“
* Weitere Informationen: DMG Mori Global Marketing GmbH in 80807 München, Eva Manzenreiter, Tel. +49 89 2488359-62, eva.manzenreiter@dmgMori.com
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